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Dos de cada cinco vehículos abandonados en corralones de Ciudad de México

Datos de la Secretaría de Seguridad Ciudadana revelan que el costo de liberación supera el valor comercial de muchos automóviles retirados de circulación.

Redacción Latitud
Foto: motorpasion.com.mx

En la Ciudad de México, una tendencia creciente afecta el patrimonio de miles de automovilistas: dos de cada cinco vehículos que son ingresados a los corralones nunca son reclamados por sus dueños. De acuerdo con información de la Secretaría de Seguridad Ciudadana, el proceso administrativo y los costos acumulados por el tiempo de estancia en los depósitos superan frecuentemente el valor comercial de las unidades, convirtiendo el rescate en una opción financieramente inviable para los propietarios.

El fenómeno ocurre principalmente en vehículos de modelos antiguos o con fallas mecánicas significativas, los cuales son retirados de la vía pública tras ser detectados en infracción o por abandono. Una vez que el automóvil ingresa al depósito, las tarifas diarias por resguardo y los gastos de arrastre generan una deuda que crece exponencialmente con el paso de las semanas, superando rápidamente el precio de mercado del propio vehículo.

Esta situación ha generado una saturación en los depósitos vehiculares de la capital, donde las unidades permanecen acumulando polvo y deterioro bajo las condiciones climáticas. La problemática expone una desconexión entre las políticas de movilidad y la capacidad económica de los ciudadanos, quienes ante la imposibilidad de cubrir los adeudos, optan por dejar sus unidades en manos de la administración pública de forma permanente.

Ante este escenario, especialistas en movilidad urbana sugieren la necesidad de revisar los esquemas de cobro para evitar que los corralones se conviertan en cementerios de vehículos. Por su parte, las autoridades capitalinas mantienen los protocolos de resguardo vigentes, señalando que el retiro de unidades de la vía pública es indispensable para garantizar el flujo vehicular y la seguridad vial en las zonas de alta densidad poblacional.

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